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レアメタル・メッシュ
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マイナスイオンで燃焼効率を向上させるエアフィルター
インナーサイレンサー
インナーサイレンサー
流体力学を応用したサイレンサー。マフラーの排気音の低減と低回転からのトルクUPを実現
グラス・ウール・バンデージ
グラス・ウール・バンデージ
排気管に巻きパイプの共振を吸収、こもり音対策、マフラーの排気音量が低減、消音効果
セーフティステッカー
セーフティステッカー
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自動車工学と計算された技術と理論で設計、製造を行ない、キャリアと実績で、新しい商品の開発を行っております。

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製品情報” への1件のコメント
  1. 竹ヶ原  より:

    お久し振りです。青森の竹ヶ原です。
    突然ですが50ccの2ストの社外チャンバーとかも性能落とさず消音可能なものでしょうか?

    サイレンサーは色々やってみましたが、2ストの性質上膨張管部分の跳ね返り音が膨張管よりダイレクトに音漏れてるような?
    そうだとするとグラスウールバンデージ有効?
    私自身勝手な憶測ですが・・・
    差し支え無ければ寺田さんのご教示頂ければと思います。

    差し支え

    • est より:

      2ストローク・エンジンは高い周波数の排気音が出るので消音は難しいです。  寺田

  2. 阪井 透 より:

    さいたま市の阪井と申します。
    以前に旧インナーサイレンサーを使用させて頂きました。

    現在はクルマも変わり、チューニングもステップアップし、当時の仕様よりマフラーも太くなり排気音も増大した為に某インナーサイレンサーを使用中ですが、思ったより効果がないのでいろいろ検索していたところ御社のインナーサイレンサーが目に留まりました。
    消音効果も有り、装着したままで外す必要もなく全開も可と言うことなしのインナーサイレンサーですね。 是非装着したいと考えております。

    現在のマフラーですが、ガレージザウルスの当時の90Φマフラーが装着されてます。
    現在装着のサイレンサーの外径は109Φですが、マフラー出口部分に多少歪みがあるようなのでこの場合は現車合わせが必要になるかと思いますが。
    クルマはフルタービン仕様のDR30です。
    HPに営業日時間が記載されてないので先程電話で問い合わせしましたが、留守電につきメールで失礼致します。
    週末土日は対応して頂けるのでしょうか?。私はさいたま市在住につき仕事の都合で平日は伺えないのですが。
    ご回答頂ければ幸いです。

    阪井

    • est より:

      ありがとうございます。
      平日以外は土曜日は営業しております。営業時間は9時から18時です。
      ご来店の前に電話にてお問合わせをお願い致します。

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